Minyak dan Gas Selat Hormuz menghadapi blokade. Negara-negara ini akan paling terdampak.
Harian babel.com, Jakarta | Penutupan Selat Hormuz oleh Iran menimbulkan guncangan di pasar energi global, dengan Asia diperkirakan akan menghadapi dampak paling besar.
Seorang komandan senior dari Garda Revolusi Iran mengatakan pada hari Senin bahwa Selat Hormuz telah ditutup dan memperingatkan bahwa setiap kapal yang mencoba melintasi jalur air tersebut akan menjadi sasaran, menurut laporan media Iran.
Terletak di antara Oman dan Iran, selat ini berfungsi sebagai jalur vital bagi perdagangan minyak global. Sekitar 13 juta barel per hari melewati selat ini pada tahun 2025, mewakili sekitar 31% dari seluruh aliran minyak mentah melalui laut, menurut perusahaan konsultan energi Kpler.
Penutupan selat yang berkepanjangan kemungkinan akan menyebabkan lonjakan harga minyak lebih lanjut, dengan beberapa analis memperkirakan harga minyak akan melampaui $100 per barel. Patokan global Brent
terakhir naik 2,6% menjadi sekitar $80 per barel, hampir 10% lebih tinggi sejak konflik pecah.
Volume minyak mentah dan kondensat yang diangkut melalui Selat Hormuz berdasarkan tujuan
(juta barel per hari)
Menurut Kpler, sekitar 20% ekspor gas alam cair global yang berasal dari Teluk Persia juga berisiko, terutama yang berasal dari Qatar dan dikirim melalui Selat Hormuz. Qatar, salah satu penyedia LNG terbesar di dunia, menghentikan produksi pada hari Senin setelah drone Iran menyerang fasilitasnya di Kota Industri Ras Laffan dan Kota Industri Mesaieed.
“Di Asia, Thailand, India, Korea, dan Filipina adalah yang paling rentan terhadap kenaikan harga minyak, karena ketergantungan impor mereka yang tinggi, sementara Malaysia akan menjadi penerima manfaat relatif karena merupakan pengekspor energi,” tulis Nomura dalam sebuah catatan pada hari Senin.
Berikut dampak yang mungkin dirasakan oleh mereka yang bergantung pada energi Teluk dan pengiriman melalui Selat Hormuz.
Asia Selatan: tekanan fisik langsung
Asia Selatan akan menghadapi gangguan paling akut, terutama dalam hal pasokan LNG, kata para analis.
Menurut data Kpler, Qatar dan Uni Emirat Arab menyumbang 99% impor LNG Pakistan, 72% impor Bangladesh, dan 53% impor India.
Dengan fleksibilitas penyimpanan dan pengadaan yang terbatas, Pakistan dan Bangladesh sangat rentan. Salah satunya, Bangladesh sudah mengalami defisit gas struktural yang signifikan. Menurut Institute for Energy Economics and Financial Analysis, negara tersebut mengalami kekurangan lebih dari 1.300 juta kaki kubik per hari.
“Pakistan dan Bangladesh memiliki fleksibilitas penyimpanan dan pengadaan yang terbatas, yang berarti gangguan kemungkinan akan memicu penurunan permintaan sektor energi yang cepat daripada penawaran spot yang agresif,” kata Go Katayama, analis wawasan utama di Kpler.
India menghadapi paparan gabungan terbesar di kawasan ini. “Lebih dari setengah impor LNG-nya terkait dengan Teluk, dan sebagian besar diindeks Brent, sehingga lonjakan harga minyak mentah yang didorong oleh Hormuz akan secara bersamaan meningkatkan biaya impor minyak dan harga kontrak LNG. Itu menciptakan guncangan fisik dan finansial ganda,” katanya.
Demikian pula, sekitar 60% impor minyak India berasal dari Timur Tengah, menurut UBP. Oleh karena itu, blokade yang berkelanjutan akan memperbesar biaya impor energi dan tekanan pada neraca transaksi berjalan.
China: Paparan Besar tetapi Cadangan yang Cukup
Penutupan Selat Hormuz akan menguji keamanan energi China, tetapi persediaan dan pasokan alternatif menawarkan beberapa cadangan.
Negara ini adalah importir minyak mentah terbesar di dunia, dan membeli lebih dari 80% minyak Iran, menurut Kpler.
Sekitar 30% impor LNG-nya berasal dari Qatar dan UEA, dan sekitar 40% impor minyaknya melewati Selat Hormuz, menurut perkiraan UBP.
“China terpapar secara material tetapi lebih fleksibel,” kata Katayama dari Kpler.
Menurut Kpler, persediaan LNG China pada akhir Februari mencapai 7,6 juta ton, memberikan perlindungan jangka pendek. Namun, China perlu bersaing untuk kargo Atlantik jika gangguan tersebut berlanjut, memperketat pasokan di cekungan Pasifik, tambah Katayama. Dalam hal ini, dinamika tersebut dapat meningkatkan persaingan harga di seluruh Asia bahkan jika Beijing menghindari kekurangan pasokan secara langsung.
Arab Saudi telah meningkatkan muatan minyak mentah dalam beberapa pekan terakhir, dan cadangan minyak strategis yang dimiliki oleh negara-negara konsumen utama seperti China, dapat memberikan bantalan sementara bagi pasar, kata Rystad Energy dalam sebuah catatan pada hari Minggu.
UBP mengatakan bahwa meskipun China adalah importir energi bersih utama di kawasan ini, negara tersebut belum tentu yang paling rentan terhadap potensi guncangan pasokan.
Jepang dan Korea Selatan
Timur Tengah memasok 75% impor minyak Jepang dan sekitar 70% impor minyak Korea, menurut UBP.
Untuk LNG, paparan mereka terhadap Teluk lebih rendah daripada Asia Selatan. Korea Selatan memasok 14% LNG-nya dari Qatar dan UEA, sementara Jepang memasok 6%, menurut perkiraan Kpler.
Bahkan tanpa kekurangan yang nyata, efek harga bisa sangat parah. “Ekonomi dengan ketergantungan impor energi yang tinggi seperti Jepang, Korea Selatan, dan Taiwan lebih rentan terhadap guncangan pasokan,” kata Shier Lee Lim, ahli strategi makro dan FX utama APAC di platform pembayaran Convera.
Persediaan juga terbatas. Korea Selatan memiliki sekitar 3,5 juta ton LNG dan Jepang sekitar 4,4 juta ton cadangan, cukup untuk memenuhi permintaan stabil selama kurang lebih dua hingga empat minggu, menurut Kpler.
Impor minyak bersih Korea Selatan mencapai 2,7% dari produk domestik bruto, dan Nomura menyebutnya sebagai salah satu negara yang paling rentan di bidang neraca transaksi berjalan.
Asia Tenggara
Di sebagian besar Asia Tenggara, dampak utama yang dirasakan adalah inflasi biaya, bukan kekurangan pasokan langsung, kata para ahli industri.
Pembeli LNG yang bergantung pada harga spot akan menghadapi biaya penggantian yang jauh lebih tinggi karena Asia bersaing dengan Eropa untuk kargo Atlantik, kata Katayama dari Kpler.
Thailand khususnya merupakan negara yang paling dirugikan oleh harga minyak dalam kerangka kerja Nomura karena dampak eksternalnya besar dan langsung, negara ini memiliki impor minyak bersih terbesar di Asia sebesar 4,7% dari PDB, dan setiap kenaikan harga minyak 10% memperburuk neraca transaksi berjalan sekitar 0,5 poin persentase dari PDB negara tersebut.
(Tim Redaksi HB/413)
About The Author
